从“青春饭”到“铁饭碗”，关于空乘我“悟了”

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我当空姐已经6年了。我离开了又回来了，所以我觉得我在这个行业还是有一定发言权的。

由于我大学学的是空姐专业，所以毕业的时候想和自己的专业相匹配，所以就去各个航空公司投了简历。我终于有幸加入了一家大型航空公司。那时的我，无论是在外人眼中，还是在同龄人眼中，都非常优秀。

我记得2015年该公司开通了一条飞往布达佩斯的新航线。虽然我刚刚转正，但由于工作比较积极，所以就被安排飞这条首航航线。我当时心里高兴极了。那是我第一次出国，以后可能会去更多的地方。

然而，新奇的过滤器总是会消失。随着我对这份工作越来越熟悉，这份工作的缺陷也逐渐暴露出来。空姐的工作是相当累又无聊的。有一次，我飞杭州的时候，为了准备飞行，我蹲下站起来100多次。团里如果没有男同事一起飞行，就得拎着箱子和水帮乘客放行李，所以很多同事都腰低。

中国民航局规定，空乘人员每月飞行时间不得超过110小时。我通常飞行大约100小时。我经常要凌晨3点起床赶前一天的航班。有时下班也是凌晨。我回家后没有时间打扫卫生。睡着了，还好空姐的工资还是比较可观的。只要你努力，飞翔，月入一万元以上是完全有可能的。

转折点是在2019年，在朋友的鼓励下，我产生了创业的想法。现在看来，完全是因为我口袋里的太多，无处可花造成的。原本打算进入美甲行业，实现财务自由，走上人生巅峰，没想到，疫情来了。那时我刚交了一年店租，手里的大概能用半年。我傻了，以为疫情不会耽误我太久。谁也没料到接下来会发生什么。苦苦撑了一年店，我实在忍不了了，第一次创业就失败了。

天上一日，人间一年。创业一年多了，谁能想到市场的就业环境发生了翻天覆地的变化，与2019年无法比拟。除了空姐的工作经历和一次失败的经历，创业经历，我可以说与我无关。痛定思痛后，我只能选择回到原来的职业，当一名空姐。

当时，民航业受到疫情的严重打击，我的老雇主也不例外。想要回去几乎是不可能的。后来我根据之前在大型航空公司的工作经历以及朋友的推荐加入了一家私人航空公司。也是这一次，我对空姐这个职业有了新的认识，也让我对职场有了新的感悟。

空姐一直是一个秘密的“铁饭碗”，只是我之前没有意识到。

首先，作为一名空姐，只要不犯严重错误，基本上可以工作到退休，这样可以彻底消除35岁的焦虑。虽然工作有点辛苦，但还是有足够的休息时间。通常我飞四次休息两次，这对我来说完全足够了。

其次，这份工作最有价值的地方在于，下班的时候，你就真的下班了。你不用盯着“微信”，没人会打扰你。这样的节奏对于已婚有孩子的女性来说也是非常友好的。她们不用担心家庭和工作的平衡，所以我的很多同事已经当了妈妈，仍然在工作。

在私人航空公司当空姐对于自我成长更有竞争力，这真是我没想到的！

正如我之前所说，我的旧雇主是一家大型航空公司，也是一家提供全方位服务的航空公司。这导致整个飞行过程中空乘人员的工作量非常大。在迎接客人之前，他们需要对餐车进行彻底清点，并根据乘客人数进行运输。更不用说飞行中餐食饮料的数量、分发和领取，以及飞行后的整理工作。如果你做太多这种重复性的工作，你就会感觉自己像一台服务机器。

更让我不解的是，很多旅客不喜欢在飞机上吃饭，但还是要带一份上飞机。不说计数和搬运造成的人工浪费，饭菜本身最终也被浪费了。丢掉，怎么说呢，是非常没有必要的。

新主人很不一样！由于是廉价航空，乘客会提前预订餐食和饮料。不仅不会浪费餐食，还能大大减少空乘人员的重复工作。谁不说yyds就看不到廉价航空公司？

还有一点就是“船上销售”。有些人可能不喜欢，但请敞开心扉。“机上销售”简直就是为空姐这个职业注入了灵魂。每当我播音的时候，有游客来买东西，我就感到无比的高兴。工作的成就感、额外的薪资、表达能力、沟通能力都是通过这个环节实现的。以后你想找工作，就不用再为清洁而烦恼了。

所以我仍然在做空姐。我在新公司工作比在老雇主工作快乐得多。同时，我也更加珍惜这份工作。我以前从未想过我可能会真正工作到退休。

我写了很多，对于那些能读到这篇文章的人来说，我你也想成为一名空姐。我想以实名方式推荐我的新雇主春秋航空。

我印象中公司今年2月份就已经开始招聘了。如果还没赶上，也可以看看其他航空公司，比如海航旗下的祥鹏航空、东航旗下的中国联合航空。

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