“95后”钳工化身“火车医生”高温天为列车开展“体检”

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丁家潮安装钩舌推铁。王胜摄

中新社杭州7月12日电标题“95后”装配工变身“列车医生”，为炎热天的列车进行“体检”

作者张玉环

12日，浙江杭州气温稳步上升。长三角铁路最大的货车维修基地——杭州北车辆段乔司维修车间大仓库内，机器轰鸣，焊锡飞溅，车身温度逼近40以上。在这个“火车医院”里，身为“联合医生”的钳工丁家超拿着一把带开口销的小撬棍，正蹲在修理车库里处理车钩故障。他的工作服已被汗水浸湿。

火车就像人体一样，需要定期“体检”。车钩是车辆或机车之间连接、牵引、缓和和减少冲击力的关键部件。在“体检”中也显得尤为重要。

丁家超对耦合器进行三态试验。王胜摄

1997年出生的丁家超每天都需要和车钩这个“铁疙瘩”打交道。一条钩舌重达60多公斤。他说，要将钩舌从运行架上准确地扔进12米高的钩腔中，需要相当的技巧。

“这有点像家里换桶纯净水，一次要换两大桶，而且要准确无误。”丁家超说，最容易夹住的是钩腔的上下壁。向上摆动时很容易夹到手。一旦击中，你就必须放下它。返回并重新组装挂钩。工作时，丁家超的十根手指全部被夹住。

工艺带来美。经过“千辛万苦”，丁家超现在只需4秒就能组装好一个钩子。平均每天他可以徒手挥动30个钩子。

丁家超用对讲机联络工作。王胜摄

在工作站，丁家超正在反复进行三态测试。他介绍，三态测试是耦合器维修的重要技术手段。解锁、锁定、全开位置试验必须灵活良好，钩腔与钩壁间隙必须符合要求。对于技术条件差、检测标准不合格的，他会及时反馈重新组装。

“特别是钩腔和钩壁很容易磨损，必须检查到位。”丁家超用三态量具检查。他仔细检查了一切，从钩子外表面的磨损到头发丝般的裂纹。

深耕铁路货车领域，丁家超还逐渐练就了一门“修车秘技”——徒手劈开8毫米开口销，即徒手劈开厚铁皮，仅需5秒，无需使用任何工具。任何工具。凭借这一“绝活”，丁家超在技术竞赛中击败对手，获得全国铁路机车车辆系统卡车维修职业技能大赛个人车辆钳工全能第一名，荣获“机车”牌。

丁家超给车钩加油。王胜摄

近年来，一批批“95后”走进“火车医院”，从“蓝领”做起。杭州北车车辆段乔司维修车间通过轮岗培训、岗位培训等方式，多维度培养人才，让更多青年人才在传承技术上创新突破，有施展才华的舞台。

进入三伏天，天气越来越热。工作时间不长，“火车医生”厚厚的棕色工作服被汗水浸湿，变成了深黑色。“一线岗位虽然辛苦，但也有很多乐趣，我会继续修炼自己，努力成为一名技术精湛的‘培养专家医生’。”丁家超说道。超过

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