吉利帝豪进气温度高,吉利帝豪进气格栅

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相比于其难以形容的优异动力表现，全新一代帝豪的操控灵活性值得称赞。与之前的车型相比，强调低重心和轴距增加46毫米的设计也可能有助于改善操控性。车辆的操控性能仍然灵活且易于使用，至少在山路快速绕行时是这样。然而，方向盘的回程力有点过大，因此一些驾驶员可能会发现转向感觉不太均匀和线性。

最后，在底盘调校方面，第四代帝豪明显注重舒适性。这也是动态驾驶工况与上一代车型最直接的区别。基于吉利BMA的悬架结构仍然是前麦弗逊/后扭力梁，但当整个车辆底盘经过减速带等路面颠簸时，温和的滤振效果提供了家用车应有的舒适性和完整性。火柴。另外，悬架的减振性能在其柔软度上不包括不必要的振动，底盘和悬架的整体手感足够。

编者评

通过这次短暂的实地试驾，第四代吉利帝豪相比现款车型的升级和改进是显而易见的，但当然也存在一些值得优化的弊端。不过，在现款车型628万至918万元售价的背景下，第四代帝豪的表现依然完整感十足。

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